Çinliler Volkswagen’le Dalga Geçiyor!

Volkswagen, Çin pazarında yeni bir uzatılmış menzilli (EREV) araç serisini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu serinin birinci modeli olan ID. Era 9X amiral gemisi SUV, 16 Mart tarihinde tanıtılacak. Serinin merkezinde ise SAIC Volkswagen tarafından “altın menzil artırıcı” olarak isimlendirilen yeniden tasarlanmış EA211 içten yanmalı motor yer alıyor.

Volkswagen’in Yeni EA211 Motoru Çin’de Alay Konusu Oldu

Alman araba üreticisi, uzun yıllar domine ettiği Çin pazarında lokal teşebbüslerin gerisinde kaldı. Elektrikli araç yarışında rakiplerinin gerisine düşen Volkswagen, azalan satışlar ve yazılım problemleriyle çaba ediyor. Şirket, bu durumu toparlamak için büyük indirimler sundu ve yazılım ile sürüş dayanak sistemleri (ADAS) için Xpeng üzere lokal teşebbüslerle paydaşlık kurdu.

Volkswagen yöneticilerinin geçmişte şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve EREV modellerini “eski ve etrafa çok zararlı” olarak nitelendirmesi, bugünkü stratejileriyle çelişiyor. SAIC Volkswagen’in yeni EA211 motorunu bir halkla münasebetler fotoğrafıyla kutlaması, genç rakiplerin dikkatinden kaçmadı. Çinli araba üreticisi Li Auto, toplumsal medyada yaptığı bir paylaşımla Volkswagen ile alay etti. Paylaşımda, Volkswagen’in altı yıl evvel Li Auto’nun başarılı modelini eleştirdiği kelamlara atıfta bulunularak, “eski ve etrafa çok zararlı” bir teknolojiyi seri üretime geçirdikleri için Alman devini tebrik ettikleri söz edildi.

ID. Era 9X EREV modeline güç veren EA211 motoru, aslında 15 yıl evvel piyasaya sürülen orjinal motorun çağdaş bir versiyonu olarak dikkat çekiyor. Yalnızca Çin’de 20 milyon adet satan bu motor, dünyanın en başarılı içten yanmalı motorlarından biri olarak biliniyor. Yeni menzil artırıcı motor, EA211 1.5T EVO II turboşarjlı versiyonunu temel alıyor. Hava akışını ayarlamak için değişken geometrili turboşarj (VTG) kullanan motor, emisyonları azaltmak için Miller döngüsü ve 350 bar yakıt enjeksiyon basıncı üzere teknolojilerden yararlanıyor.

Yeni tanıtılacak olan Volkswagen ID. Era 9X modeli, içten yanmalı motor devreye girmeden evvel 400 kilometreden fazla elektrikli menzil sunan 65 kWh kapasiteli bir batarya paketi ile donatıldı. Bu özellik, aracı Çin’de satılan en uzun menzilli EREV modellerinden biri yapıyor ve Volkswagen’in kaybettiği pazar hissesini geri kazanma umutlarını güçlendiriyor. Pekala siz Volkswagen’in geçmişte eleştirdiği bu teknolojiye geri dönmesi hakkında ne düşünüyorsunuz, eski pazar gücüne yine kavuşabilir mi?